还在高速找充电桩？这些车续航1000km，跟续航焦虑说拜拜！

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：企浩，转载请带以上信息视为自动授权。

今年的五一是疫情开放后的第一个黄金小长假，懂哥跟朋友自驾去了趟厦门，说到五一自驾最头疼的就是在高速上堵车了，平时三个小时的路程，堵起车来要八九个小时才能到。在高速堵车的时候懂哥就发现很多开新能源出门的车主，连空调都不敢开，三十多度的大热天，只能开着车窗透气，让他们头疼的就不仅仅是堵车了，续航焦虑才更揪心，好不容易到了服务区，充电桩后等着充电的车也排长龙。看了这些现象之后，懂哥回来就整理了几辆续航里程轻松实现1000km的车型，开着它们自驾，跟续航焦虑说拜拜！

(相关资料图)

厂商指导价：15.28-16.28万元

经销商优惠：0.3万元

近几年里的汽车圈里最火热的话题想必就是新能源了，国产品牌也都纷纷加入赛场，相继推出自家的新能源车型，其中最热门的肯定就是插混车型，前有比亚迪DM-i，后有长安智电iDD、长城柠檬DHT等。

星途追风ET-i是星途旗下第一款搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力车型，作为星途第一款混合动力组合是由1.5T的发动机加前后双电机组成，匹配星核动力ET-i全擎超混（混联式变速箱DHT），输出最大功率240千瓦，峰值扭矩510牛·米，日常驾驶动力充沛，城市红灯起步和超车也很从容。馈电电情况下百公里油耗5.96升，纯电模式下105公里续航，混动模式下续航里程超过1000公里。

由于一些城市限牌政策，越来越多的车企开始推出低能耗插电混动车型，既让用户能够上新能源车牌，也让他们在日常用车过程中不会再有里程焦虑。星途追风ET-i最大的亮点就是这套1.5T+双电机的混动系统，对比其他仅推出了单电机版本的车型来说，更有竞争力，同时它的定价也是诚意满满。

长安UNI-K 智电iDD

厂商指导价：18.79-21.59万元

经销商优惠：1万元

长安的UNI系列第一款产品发布之后，凭借着极具创新的外形设计和定价，受到了很多年轻人的青睐，后来也相继推出同系列的UNI-K、UNI-V等车型，酷炫设计也在市场上获得不错的反响，但是纵观新能源横行的汽车市场，仅有这些传统燃油车是没有竞争力的，因此长安推出了自己的新能源车型，UNI-K智电iDD就是其中之一，拥有燃油版本同样的外观，鳞片式中网和前格栅无边框的前脸设计，搭配丹凤眼样式的前脸，依旧还是那么引人注目。

轴距2890mm定位中型SUV，车内空间非常宽敞，同时搭配长安家族式设计语言的内饰，内饰氛围也是细节满满。动力方面，搭载1.5T+蓝鲸iDD插电混动系统，发动机与电动机输出最大功率170马力/116马力，匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，纯电续航里程135公里、综合续航里程1100公里。

东风日产启辰大V DD-i

启辰大V燃油版刚上市的时候，很多消费者更多的是被它的外观设计所吸引，确实对于那个价位的同级车型来说，启辰大V的设计是诚意感十足了。去年东风日产启辰已经宣布将全面转型新能源，未来将成为东风日产旗下的新能源支线，启辰大V DD-i将搭载最新的混动系统面世，外观方面较燃油版变化不大，只是前脸换上了尺寸更大的熏黑中网。

虽然是背靠东风日产，但是启辰并没有将旗下e-Power系统直接搬运上去，而是重新组合了一套更加本土化的混动系统，搭载1.5T发动机+单挡DHT变速箱，采用P1+P3串并联混动结构，最大可输出功率150千瓦，峰值扭矩是320牛米，纯电续航110公里，馈电模式下百公里油耗4.3升，超长的续航里程也是大V DD-i的优势，满油满电的情况下综合续航里程1132公里，现在就是等它上市的时候，看看它的售价是否能有竞争力。